然而现实总是不太容易让人乐观，创业的道路总是荆棘满布，在这个创客之年，机遇与挑战依旧并存，物流创客们仍要面临许多行业之困，艾美森高级工程师就为物流创客梳理业内几项比较突出的问题：
第一，很多人过于追求规模，忽略健康经营
物流本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是痴人说梦。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越大，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透物流，免费增值盈利横行市场，我们可以预计在未来的相当长时间内，这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。
第二，面对日益增多的诱惑，要摆正位置，做对选择
面临业务诱惑、增长诱惑，着实让物流企业纠结了一把，到底是生存，还是发展，不同企业的答案可能有所不同，这种情况之下，不断地细分，不断地聚焦将成为国内物流转型发展的新常态，可以聚焦客户群，可以聚焦服务领域，也可聚焦物流产品，聚焦资源整合领域，或是将传统物流进行细分。这个过程中你需要懂得你的优势，你更需要懂得哪些你不能做，不能禁不起诱惑，到头来可能会坑了自己，害了别人，最终成为物流成功路上的垫脚石。
第三，利润空间过低，在创新中求发展
近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行。很多传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法上似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。
这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期，市场集中度进入中高集中度的水平，这需要一个过程。在这过程中懂得创新，懂得客户，懂得变革的物流企业可能会赢得机会，就看你能否把握得住。
第四，借力平台模式，开启行业整合新局
近几年来，几乎物流圈里人人谈平台、试平台、玩平台，这个概念将物流内外的创客们引入物流传统的物流，开启了一个个的物流创业故事。今年这种平台热将继续，仍将掀起一股行业变革浪潮，将推动物流业进入人人平台新常态时期。借力平台模式，开启行业整合新局。这一刻，路仍在脚下，探索之路仍重而道远，未来我们拭目以待。
第五、市场需求变化快，要与时俱进
这两年更多的物流或者创新的商业企业引入了O2O，以期望整合商流，间接转移痛。然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，物流仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，做到全面渗透，这种趋势将更为明显，作为物流人，你需要懂得顾客的真需求、真痛点，用创新的高质量的物流服务抓住其痒点，这样或许是另外一条成功之路。
第六，资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入物流同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可复制的物流市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的物流事业疯狂增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法凸显。然而，物流本身是具有高度的O2O特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地推动、管理与服务，不然要实现物流本身的价值非常难。
在这发展过程中，一种玩法被资本引燃，就将连带多个类似玩法兴起，于是物流PK之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统物流人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态物流一天没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于物流产业链的哪个环节了。
第七，物流创业难度加大，创新为行业开道
物流业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。做好物流创业其根本在于你需要跨界，你更需要团队、需要智慧、需要人才，最根本的因素在于你需要不走寻常路，需要创新，需要将创新落地，只有这样你才能赢得认可，借力资本，开道行业。
总之，这是“互联网+”时代，是资本时代，是物流创客时代，当今是机遇与挑战并存的时代，物流创客们应把握机遇，战胜困难，为物流行业翻开新篇章，物流创客们在路上......